Коли говорять про вершину та гору Юнгфрау (Jungfrau), яка знаходиться у Швейцарії неподалік Інтерлакена (Interlake), завжди використовується слово “Найбільше”.
Найвища гірська залізниця, найвідвідуваніша вершина Альп, найдоступніша для відвідування обсерваторія.
Загалом, все “саме”.
Саме тому я не втримався.
Звичайно хотілося побувати на висоті 3570 без спеціальної підготовки, рюкзаків та спорядження.
Крім того, бути схожим по снігу, покататися по снігових гірках влітку, коли внизу гір трава і спека +25.
Я хотів покататися на високогірному поїзді і відвідати найдоступнішу високогірну обсерваторію і побувати на високогірному пасажирському залізничному вокзалі у світі.
Саме тому гора Юнгфрау занесена до книги рекордів Гінесса.
І все це вийшло.
Як дістатися до Юнгфрау (Jungfrau)?
Лише поїздом.
Маршрут починається від Швейцарського курортного містечка Interlaken, який знаходиться між двома озерами – Тунське озеро і Брієнське озеро.
Поїзд відправляється з вокзалу – Interlaken Ost
Схема залізничного маршруту до Юнгфрау (Jungfrau):
Детальний маршрут поїздки Юнгфрау:
- Interlaken Ost
- Wilderswil
- Zweilutschinen
- Lauterbrunen
- Wengwald
- Wengen
- Allmend
- Wengernalp
- KlieneScheidegg
- Eigergletscher (остання станція, яка знаходиться зовні гір та тунелів на природі)
- Eigerwand (у горах)
- Eismeer (в горах, оглядовий майданчик)
- Jungfraujoch – Top of Europe (вершина гори Юнгфрау, кінцева станція)
Ви можете замовити квиток та дізнатися ціну на офіційному сайті залізниці тут – fahrplan.sbb.ch
Не забудьте вказати станцію відправлення Interlaken Ost і станцію прибуття – Jungfraujoch.
Така поїздка в один кінець коштує від 50 до 100 швейцарських франків на одну людину.
Ціна залежить від класу.
У середньому для сім’ї з 3 осіб – 2 дорослих та дитина – подорож обійшлася близько 450 швейцарських франків.
Дорогувато?
Але після того, як я піднявся на вершину, я зрозумів, за що я заплатив. 🙂
Поїздка триває понад 2 години. Наводжу приклад маршруту:
До речі, ви можете трохи заощадити і сісти на проміжній станції.
Мій швейцарський друг дуже рекомендував мені доїхати машиною до містечка Lauterbrunen, залишити на станції машину на паркування і їхати поїздом.
До речі, саме паркування знаходиться недалеко від вокзалу і з’єднується прямим тунелем із вокзалом.
GPS координати паркування – 46°35’54.6″N 7°54’31.2″E
Крім того, ви зможете помилуватися чудовими видами водоспадів у горах.
Як людина, яка часто їздила поїздами, я не розумів, як можна видертися потягом на висоту понад 3 тис. метрів на простих залізничних. рейках?
Виявилося, що високогірна залізниця тут зовсім незвичайна.
Вагони звичайні з дерев’яними сидіннями. Але повірте моєму досвіду – ви так крутитимете головою, щоб все подивитися навколо, що навіть забудете на яких сидіннях сидите – м’яких або жорстких.
Трохи ближче, коли я підійшов до колії, я все зрозумів. Потяги просто чіпляються за зуби, які розкладені між шпалами.
Тепер зрозуміло, як потяг може піднятися на висоту понад 3 тис. метрів і не зісковзнути вниз. Його тримає зубчасте зчеплення
До речі, якщо ви збираєтеся відвідати Юнгфрау, не забудьте взяти 3 важливі речі:
- Крем проти сонячних опіків. Так, так… дивлячись на червоні обгорілі обличчя туристів, які поверталися з гори – я зрозумів, що це важлива штука на такій висоті!
- Сонце-непроникні окуляри. Бажано дорогі, з можливістю ультрафіолетового фільтра. Бо сонце там на вершині палить сильно.
- І зимова курточка. Ви запитаєте мене навіщо це влітку? Тому що температура на вершині гори (близько 3500 м) і в скелях у тунелях близько 10-15 градусів.
Якщо ви екіпірувалися – сміливо в дорогу!
Поїздкою поїздом я дивився цікаві пейзажі. Гори були всюди. Причому найцікавіше – виникало почуття нереальності – ви їсте в поїзді, а серед вас піки гір з усіх боків.
Все вище та вище будинків ставало дедалі менше.
Незабаром ми прибули на станцію пересадки. Всі туристи перейшли в інший поїзд і ми поїхали далі
Цікавим є той факт, що залізниця Швейцарії не використовує дизель. Потяги використовують електротягу та живляться по дротах. Скрізь дорогою йде електрика.
Особливо цікаво спостерігати контраст – зелена трава та сніг на скелях.
Чим вище ми забиралися, тим більше снігу і менше трави.
Швейцарці капітально підготувалися до всіх катаклізмів. Я бачив снігоочисні потяги, ангари, мабуть, це підстраховка для зимового періоду.
Щоб пасажири контролювали процес поїздки у кожному вагоні, висів монітор, який показував нам поточний маршрут руху високогірного поїзда.
Остання станція, що знаходилася на природі, була Ейгерґледжером.
Після чого ви заїхали в товщу гір і продовжували підніматися тунелями. Тільки мій годинник з акселерометром підказував що ми ще рухаємося вгору.
На одній із проміжної станції – Eismeer, туристам дали можливість вийти з поїзда та помилуватися панорамою.
Це було незабутньо. Ми були над хмарами!
До речі, в цьому ж тунелі є туалет, якщо ви не можете витримати довгу поїздку.
Зліва знаходиться оглядовий майданчик (вона за склом), праворуч – туалети.
Потяг зачекав на туристів близько 10 хвилин і поїхав далі.
Ще зовсім небагато, і ми прибули на найвисокогірніший вокзал у світі.
Судячи з великої кількості туристів – напевно, він і найчисленніший. 🙂
Нам не терпілося залізти на найвищу точку і ми пішли шукати швидкісний ліфт, щоб дістатися оглядового майданчика обсерваторії через товщу гір.
Оглядовий майданчик був сповнений народу. Здебільшого це не європейці, а китайці чи японці. Загалом особи азіатської національності. Може приїхала екскурсія із Японії. 🙂
Ось тут діставайте камеру та фотографуйте. Види там чудові.
Найпопулярнішим місцем було тло з логотипом гори. Потрапити туди – треба було займати чергу.
Всі відомі бренди годинників засвітилися тут. Найпопулярніший слоган тут – це “Тільки у нас найвищий/висотний магазин годинників у Європі”.
На оглядовому майданчику я познайомився з “місцевими жителями” – жебраки-птахи не боялися людей і покірно чекали на їжу.
Ми опустилися нижче на ліфті, і тут почалося найцікавіше.
У скелях була ціла система ходів.
Знайшли ми і гігантську новорічну кулю в одному з тунелів.
Побачив знайомі обличчя! В одному з тунелів я побачив Віталія Кличка.
Цікаві тунелі, яким нам довелося ходити. З одного боку – це шляхи, доріжки, які підвозять туристів до наступної визначної пам’ятки Юнгфрау, а з іншого – це музей людей, які створили це рукотворне диво.
Я не можу уявити як багато років, не маючи спецобладнання вони пробили тунелі, зробили залізничну дорогу.
Незабаром, пройшовши ряд тунелів, ми опинилися на вулиці. Або точніше сказати на вершині гори, на самому піку.
Ще буквально 2 години тому ми ходили по траві та були у футболках, то тепер швиденько одягли курточки та окуляри. Сонце сліпило нещадно, сніг блищав і відбивався як білий аркуш паперу, а на небі не було жодної хмарини.
Вгорі на горі залишилася обсерваторія, а тут були гірки та багато снігу.
І ми пішли кататись.
Я б рекомендував взяти пігулку – на ній важко було перевернутись і їхати було безпечно. Траса довга та крута, з поворотами.
А щоб знову повернутися на гірку – ви можете використати рухливу стрічку.
Я думав спочатку, що це розкіш, але на висоті майже 3500 метрів після 3-5 підйомів я зрозумів, що мені не вистачає повітря.
Повітря було настільки розряджене, що скільки б не хотілося подихати – але його не вистачало.
Тому довелося штучно уповільнювати свій темп.
Після таких “покатушок” вирішили проїхати на канаті. Справа ця була цікава. І охочих зібралася велика черга. Початок маршруту йде з самої скелі та трос перетинає 2 гори.
Щоб якось відпочити, ми пішли дивитися крижаний замок та скульптури. Наш шлях йшов через льодовик. У ньому теж був пробитий тунель.
Наприкінці нашої прогулянки на нас чекали цікаві фігури птахів із крихкого матеріалу – це була замерзла вода.
Змучені і залишаючись під враженням, ми повільно помчали до нашого вокзалу в скелі.
Задоволені та стомлені ми поїхали назад поїздом.
Мій висновок: чи Юнгфрау коштує своїх грошей?
Так, якщо ви не спортсмен-альпініст, спробуйте опинитися на вершині цієї гори як проста людина без років попередньої підготовки та сходжень.
Вражень – цілий вагон. Крім того, вас ще сюди доставлять із комфортом!
Однозначно, треба відвідати хоча б раз у житті!
А щоб нагадати – пропоную моє відео – компіляцію відвідування Юнгфрау
Додаткова інформація про Юнгфрау:
Офіційний сайт- www.jungfrau.ch/en/tourism/
